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工程設(shè)計
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淺談對BIM中結(jié)構(gòu)三維設(shè)計的一點體會
本文結(jié)合筆者自身的設(shè)計和施工服務經(jīng)驗，簡單介紹了筆者對于bim中結(jié)構(gòu)三維設(shè)計的實用價值和發(fā)展方向的一些思考：第一部分針對結(jié)構(gòu)三維設(shè)計對本專業(yè)的實用價值進行敘述；第二部分內(nèi)容是對結(jié)構(gòu)三維設(shè)計在bim中發(fā)揮的作用以及使用方向和目標的探索。
國內(nèi)外BIM標準與技術(shù)政策（二）
目前，BIM 應用的基礎(chǔ)和現(xiàn)狀不可高估；未來，BIM 發(fā)展的速度不可低估。文中介紹了中國BIM標準編制進展和我國BIM技術(shù)政策研究進展。
國內(nèi)外BIM標準與技術(shù)政策
我國BIM發(fā)展尚屬于初期探索階段，要向國外成熟的BIM運用體系學習。
美國的BIM應用合同文件及其啟示－E202 和CD301 的對比
我國建筑業(yè)對BIM的重要性已經(jīng)有了充分的認識，開始有越來越多的項目應用BIM，但是,與BIM相關(guān)的合同文件的研究和制定還處于起步階段,諸如E202、CD301之類的合同文件對制定具有中國特色的BIM合同體系具有重要的參考和借鑒作用。
BIM技術(shù)在邢汾高速公路工程建設(shè)中的研究和應用
針對高速公路點多線長特點， 提出了多細度 BIM 施工模型以及相應的多層次 4D 施工管理技術(shù)， 開發(fā)了 基于 BIM 的邢汾高速公路4D 建設(shè)管理系統(tǒng) ， 并應用于實際工程中 通過創(chuàng)建邢汾高速公路整體線路 工程標段 重點橋隧/路段等不同細度的BIM 施工模型， 實現(xiàn)了基于BIM 的宏觀 中觀和精細化管理相結(jié)合的多層次4D 施工管理和可視化模擬
法朗溝特大橋穩(wěn)定性分析報告
廈門至成都公路貴州境畢節(jié)至生機（黔川界）段高速公路工程第 8 合同段(（K75+530～K80+215）法郎溝特大橋是整體式路基段上的一座特大橋，橫跨法郎溝，按上下行線分幅獨立設(shè)計。
汕頭海灣大橋主孔懸索橋設(shè)計構(gòu)思及新技術(shù)因素
本文介紹我國正在建設(shè)中的第一座現(xiàn)代懸索橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計概況。橋梁位于強風、強震地域。
中英橋梁規(guī)范關(guān)于梁強度計算的比較研究
結(jié)合香港特區(qū)與內(nèi)地公路橋梁建設(shè)的發(fā)展,對比中英兩國現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計規(guī)范,闡述兩者間的幾個異同點,供設(shè)計大陸與香港特區(qū)之間的橋梁時參考。
110622_公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范-報批初稿
為提高公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計水平，使其符合國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟合理、保護環(huán)境的要求，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路上常用的一般鋼結(jié)構(gòu)橋梁如鋼板梁、箱型截面梁、鋼桁架等、鋼與混凝土組合梁、鋼管結(jié)構(gòu)以及斜拉橋和懸索橋的纜索系統(tǒng)及鋼塔的設(shè)計，對于有特殊要求的公路裝配式鋼橋的設(shè)計可參照使用。
主干線公路舊橋加固改造方案研究
橋梁可謂公路交通之咽喉，其使用功能的好壞直接影響到主干線路的暢通。目前一些主干線公路因受到建橋時的局限，設(shè)計、施工、材料等諸多方面的客觀因素，給公路運輸事業(yè)發(fā)展帶來很大約束，加之不能滿足目前交通量快速增長。
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普通農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計道路設(shè)計總說明
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