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成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋預(yù)計(jì)明年3月合龍
玄天湖雙線大橋位于銅梁區(qū)玄天湖景區(qū)內(nèi),大橋全長460 561米,其中有3個橋墩位于湖面上。玄天湖雙線大橋的連續(xù)梁使用先進(jìn)的智慧懸臂造橋機(jī)技術(shù),節(jié)省了人力,確保了工程的精度和質(zhì)量。
西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋完成合龍關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
漫川關(guān)福銀高速立交特大橋是二工區(qū)施工的西十高鐵全線控制性工程之一,全長1423米,為無砟軌道高速鐵路,設(shè)計(jì)時速為350公里。
淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋主跨合龍
淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋全長10738米,其主橋長497 5米,跨徑布置為(124+248+124)米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉結(jié)構(gòu)形式,橋址距下游的京滬高鐵淮河大橋約1000米,是全線重難點(diǎn)工程之一。
江西省最重矮塔斜拉橋順利轉(zhuǎn)體
陽光大道項(xiàng)目位于江西贛江新區(qū)中醫(yī)藥科創(chuàng)城,西與桑海大道相接,東至贛新大道,由南昌鐵路天河建設(shè)有限公司、中鐵十一局五公司聯(lián)合體共同承建。該道路為雙向六車道設(shè)計(jì),規(guī)劃為城市主干道,全長約2408米,采用矮塔斜拉橋形式上跨京九鐵路和昌九城際鐵路。
G228丹東線濱州段套爾河特大橋加緊施工
套爾河特大橋是G228丹東線濱州段項(xiàng)目的控制性工程,全長4334米,主橋?yàn)?28+338+128米混合梁連續(xù)鋼構(gòu)橋,建成后將成為世界第一跨徑梁橋。
浮山縣丞相河特大橋
該橋長1316米,橫跨丞相河和南霍河,它的建成通車打通浮山北部交通瓶頸,改善了浮山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的交通區(qū)位條件。
“毫米級”精度控制!瑞蒼高速全線6座懸澆橋收工
此次合龍的麻步1號高架橋左線長863米,右線長843米,主跨設(shè)計(jì)為50+90+50米,因上跨104國道、57省道復(fù)線,涉及交通組織協(xié)調(diào)、工期緊張等多重挑戰(zhàn),存在高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等安全風(fēng)險(xiǎn),是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。
廣湛高鐵佛山特大橋跨廣珠鐵路連續(xù)梁成功完成轉(zhuǎn)體
佛山特大橋總長18 58公里,是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁、常規(guī)連續(xù)梁、預(yù)制簡支梁、現(xiàn)澆簡支梁等于一體的大型綜合性橋梁,橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大,被稱作“廣湛高鐵橋梁博物館”。
廣清城際鐵路流溪河特大橋順利合龍
流溪河特大橋是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程,主跨為(70+160+70)米跨雙線有砟混合連續(xù)梁,采用懸灌加整體吊裝施工。跨中部分為鋼箱梁結(jié)構(gòu),全長63米,兩側(cè)設(shè)6 5米鋼混連接段,中間50米跨中大節(jié)段采用整體吊裝法施工。
蘭合鐵路臨夏特大橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利合龍
臨夏特大橋位于臨夏市南龍鎮(zhèn)王閔家村,是蘭合鐵路本標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。特大橋全長2007米,主橋長198米,包含2座96米系桿拱橋。
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